01

Une responsabilité civile obligatoire

La garantie minimale indemnise les dommages causés à des tiers. Elle ne couvre pas automatiquement les blessures du conducteur ni les dommages au cyclomoteur.

Le certificat d’immatriculation, les conducteurs et l’usage doivent correspondre à la déclaration.

02

Vol, dommages et équipements

Selon la valeur du véhicule et son stationnement, le vol, l’incendie ou les dommages peuvent être étudiés. Le contrat peut exiger un antivol homologué et prévoir des conditions de preuve.

Casque, gants ou accessoires sont soumis à des plafonds spécifiques lorsqu’ils sont garantis.

03

Jeune conducteur et prêt

Les conditions d’âge, de permis ou de formation doivent être respectées. Le prêt à une autre personne peut être interdit, limité ou assorti d’une franchise.

Toute modification technique doit être signalée.

04

Le rôle de MD Group

Nous vérifions le profil, l’usage et les garanties souhaitées, puis présentons les solutions éventuellement accessibles et leurs principales limites.

FAQ

Questions fréquentes

Les réponses essentielles avant de commencer.

Un cyclomoteur qui ne roule plus doit-il rester assuré ?

L’obligation dépend notamment de son état et de sa capacité à circuler. Il ne faut pas résilier sans avoir vérifié précisément la situation.

Le débridage est-il compatible avec l’assurance ?

Une modification non autorisée peut rendre le véhicule non conforme et avoir des conséquences graves sur la couverture et la responsabilité.

Contenu pédagogique relu par MD Group, courtier en assurance immatriculé à l’ORIAS sous le numéro 10 056 239. Mise à jour : août 2026.